A nyilvánosságra hozatal kapcsán ki kell emelni, hogy ilyen esetben a felvételen látható arcképeket és rendszámokat (mint személyes adatokat) előzetesen felismerhetetlenné kell tenni. Ezen felül pedig még valószínűleg fel is kellene matricázni az autót, hogy már messziről látni lehessen: ebben a kocsiban épp videokamera üzemel. Hát akkor ennyi, bűnöző vagyok: a kamerám folyamatos videofelvételt rögzít HD-ben, az SD-kártyát pedig nem formázom minden használat után. Így hiába írja felül újra az eseménytelen felvételeket a kamera, biztos, hogy van a kártyán jó pár nem ötnapos, de öthónapos felvétel is az esemény hatására (nagy gyorsulási érték, hirtelen fékezés, kátyú) külön mappába mentett vagy általam kézzel külön rögzített felvételek között. De sőt: már töltöttem fel a netre is érdekes közlekedési szituációról videót. Kész, vége, lehet jönni a bilinccsel. A Citroën C3 gyári fedélzeti kamerája akár egyből feltolja a Twitterre a sofőr mobilján keresztül a rögzített képet, videót. Ez aztán az igazi szervezett bűnözés!
Használat közben a minimálisan szükséges alkatrész-csoportok az alábbi listán szereplő tételek a)-tól e)-ig: a. palack (palackok) szeleppel (szelepekkel); b. reduktor (reduktorok); c. biztonsági készülék (készülékek); d. búvármaszk: komplett csutora vagy fél, illetve teljes búvármaszk; e. hordozó rendszer. 2. 3 Az EN 250: 2000 szabványban szereplő korlátozások A KÖNNYŰBÚVÁR-FELSZERELÉS külön alkotóelemekből állhat, pl. : palack (palackok), reduktor (reduktorok), nyomásmérő. A használati utasításban ismertetett SCUBAPRO reduktorok használhatók más búvártartozékokkal, amelyek hitelesítése az EEC/89/686 és 137